2026年，長時儲能需求進入爆發期。

　　國家能源局數據顯示，截至2025年底，我國新型儲能項目的平均儲能時長為2.58小時，相較于2024年底增加了0.30小時。值得關注的是，4h及以上新型儲能電站項目逐步增多，其裝機占比已達27.6%，清晰地反映出長時儲能的發展趨勢。

　　這一趨勢，在具體項目中得以進一步印證。有數據顯示，國內明確采用磷酸鐵鋰電池的4h以上儲能項目已超10個，其中以6h儲能時長配置為主流，長時儲能正從規劃走向規模化落地。

　　放眼全球，長時儲能亦進入加速布局階段。去年7月，中國電氣裝備集團旗下電工時代，便發布了628Ah磷酸鐵鋰電芯的采購公告;今年2月，中國能建旗下中儲能科技在年度7GWh電芯框采中，專設500Ah以上大電芯標包，規模達2GWh。

　　海外市場方面，澳大利亞多個8h及以上儲能項目正穩步推進。例如，Squadron Energy計劃在新南威爾士州建設1.2GWh長時儲能，配套300MW風電項目;Ark Energy則計劃開發0.275GW/2.2GWh“太陽能+長時儲能”項目。此外，英國、沙特、智利等國，也在積極推動大規模長時儲能項目落地。

　　與持續旺盛的市場需求相呼應，國內儲能電芯企業也在加速大容量儲能電芯產品的量產應用與批量出海。回顧過去一年，頭部廠商在產能建設與市場拓展上頻頻落子：

　　億緯鋰能628Ah電芯落地河北靈壽縣400MWh電站的同時，已于去年9月完成首批出口，產品被發往澳洲和歐洲;去年5月，遠景動力500+Ah電芯在滄州工廠下線時，即實現“量產即出海”，其下一代700Ah+產品，也已進入量產準備階段;欣旺達684Ah疊片電芯，在2025年底實現第100萬顆下線。

　　進入2026年，大容量電芯的規模化應用進一步提速。今年1月，搭載寧德時代587Ah儲能專用電芯的7MWh儲能系統，落地內蒙古包頭卜爾漢圖0.4GW/2.4GWh儲能電站，實現500+Ah儲能電芯的GWh級電站應用并網。今年2月，鵬輝能源宣布投資33億元加碼儲能產能，其中明確規劃建設一條587Ah大容量電芯生產線。

　　日前，億緯鋰能宣布，其與江蘇中信博能源科技股份有限公司(簡稱“中信博”)簽訂兩年12GWh儲能電池及系統合作計劃，其中10GWh為儲能大電池產品。此外，1月底，億緯鋰能還簽約了吉隆坡國際機場光儲一體項目，該項目擬采用628Ah儲能大電池與高度集成化架構，計劃于2027年并網投用。

　　長協訂單方面，寧德時代與海博思創簽訂2026-2028年不低于200GWh的采購協議;海辰儲能與中車株洲所簽訂協議，“十五五”期間，將向后者供應累計不低于120GWh的儲能產品，涵蓋314Ah、∞Cell 587Ah、∞Cell 1175Ah等在內的系列儲能電池產品;欣旺達與陽光電源圍繞新一代儲能產品平臺——684Ah超大容量儲能電芯，展開深度協同……

　　從項目落地到批量出海，從產能擴建到長協鎖定，500+Ah大容量儲能電芯正快速完成從“技術驗證”，到“商業爆發”的跨越。短短幾個月的時間，百GWh級別的長協訂單接連落地、GWh級電站實現規模化應用、頭部電池廠商紛紛卡位下一代超大容量儲能產品——這場由長時儲能需求催生的大電芯“爆單潮”，已然成為2026年儲能產業最鮮明的注腳。隨著全球能源轉型步入深水區，更大容量、更高效率、更優度電成本的儲能解決方案，正迎來屬于自己的黃金時代。